STCC-Fanpage

Home

Hej,

hier seid ihr auf eine kleine Fanpage zur schwedischen Tourenwagenmeisterschaft gelandet, die 2006 eingerichtet wurde und seither stets erweitert wird. Habt viel Spaß beim durchstöbern und hinterlasst ruhig ein paar nette Spuren im Kiesbett ;)…

Kurzmeldungen...

Das Finale steht vor der Tür
Marco Lesting am 25.09.2010 um 12:41 (UTC)
 Noch eine Woche und dann steht das vorerst letzte Rennen der schwedischen Tourenwagenmeisterschaft an. Ab dem nächsten Jahr wird es eine Fusion mit der dänischen zu einer skandinavischen Meisterschaft geben. Die in diesem Jahr bereits ausgeschrieben wurde und von Robert Dahlgren gewonnen wurde.
Der Schwede möchte jetzt Geschichte schreiben und neben den ersten Champion der Skandinavischen Tourenwagenmeisterschaft, der letzte der STCC werden. Dazu hat er die besten Vorraussetzungen, mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweiten Göransson und ganze 18 Punkte auf den dritten Ekblom. Das letzte Rennen findet traditionsgemäß im Mantorp Park statt. In dieser Saison gab es keinen Frühjahrslauf auf dieser Rennstrecke, wodurch eine Einschätzung über die Leistungen der einzelnen Autos schwer zu machen ist. Im letzten offiziellen Test der Saison war Ekblom – wie berichtet – der schnellste, vor Roger Eriksson.

In der Nachwuchsklasse (JTCC) ist zum letzten Rennen auch noch alles offen. Dort kämpfen Joakim Forsell (199 P.), Kevin Engman (185 P.) und Rasmus Mårthen (160 P.) um den Titel.
Spannende Rennen wird es auch im skandinavischen Carrera Cup geben, wo die Meisterschaft ebenfalls unter drei Fahrern ausgemacht wird. Unter ihnen auch Robin Rudholm, der im letzten Jahr noch bei WestCoast Racing in der STCC angetreten ist und mit 373 Punkten die beste Ausgangslage hat. Zweiter ist Fredrik Larsson mit 349 Punkten, vor Martin Öhlin, der auf 311 Punkte kommt. Das Punktesystem ist im Carrera Cup geringfügig anders, dort bekommt der Sieger 30 Punkte, der zweite 27 und der dritte 24 Punkte. (s. Wissenwertes>Rahmenprogramm).
Das gleiche System wendet auch der Camaro Cup an, bei dem überraschender Weise auch noch drei Fahrer Chancen auf den Titel haben. Die beste Ausgangslage hat der Schwede Tomas Engström (249 P.), der viele viele Jahre in der STCC mit einem eigenen Honda-Team unterwegs gewesen ist. Neben ihn kämpfen Alexander Graff (240 P.) und Fredrik Ros (209 P.) um den Sieg der Meisterschaft, die in diesem Jahr durch das neue Camaro-Modell eine besondere Erinnerung bei vielen hinterlassen hat.
 

Fredrik Ekblom war der schnellste beim letzeten Test
Marco Lesting am 23.09.2010 um 06:30 (UTC)
 Fredrik Ekblom war um zwei Zehntel schneller als der Rest beim letzten Training im Mantorp Park zur schwedischen Tourenwagenwagenmeisterschaft. Der zweitschnellste war Roger Eriksson auf Seat, vor Johan Kristofersson auf VW.

01 Fredrik Ekblom 1:21.216
02 Roger Eriksson +0.217
03 Johan Kristoffersson +0.222
04 Richard Göransson +0.249
05 Mattias Andersson +0.273
06 Thed Björk +0.389
07 Dick Sahlen +0.609
08 Patrik Olsson +0.736
09 Robert Dahlgren +0.737
10 Tommy Rustad +0.896
11 Jan Nilsson +0.986
12 Tobias Tegelby +1.596
13 Tony Johannson +3.764
14 Robin Appelqvist +30.748
 

Dahlgren ist Meister des Skandinavischen Tourenwagen Cups
Marco Lesting am 19.09.2010 um 09:08 (UTC)
 Robert Dahlgren konnte mit zwei konstanten Rennen, vor 11300 Zuschauer in Knutstorp, sich den Meistertitel des neu ausgeschriebenen Cups sichern. Im ersten Rennen wurde er nach Fredrik Ekblom zweiter und konnte sich einen 24-Punkte-Vorsprung auf seinen Verfolger Göransson aufbauen. Göransson musste demzufolge gewinnen und auf einen Ausfall seitens Dahlgren hoffen. Doch der Schwede beendete das Rennen souverän auf den 7. Platz, während Göransson bei nassen Bedingungen sich hart durch das Feld kämpfte und eine „Drive Through“-Strafe für gefährliches Fahrens absitzen musste. Hinter Dahlgren und Göransson beendete Ekblom die Meisterschaft auf den dritten Rang, vor den besten Dänen Robert Schlünssen.

Das zweite Rennen wurde von Thed Björk, vor Patrick Olsson und Jan Magnussen gewonnen. Vierter wurde Mattias Andersson vor Roger Eriksson, der aufgrund zu harter Fahrweise gegen Andersson auf den 5. Platz strafversetzt wurde.
In der schwedischen Tourenwagenmeisterschaft ist indes noch alles offen. Nach dem Wochenende kam es wieder zu einem Führungswechsel, zwischen Göransson und Dahlgren. Die beiden trennen nur 5 Punkte vor dem letzten Rennwochenende im Mantorp Park. Fredrik Ekblom ist der dritte, der noch sehr gute Chancen auf den Titel hat. Er hat einen Abstand von 18 Zähler auf den führenden Dahlgren einzuholen, was bei noch 50 zu vergebenden Punkten ohne weiteres möglich ist. Vierter in der Meisterschaft ist Thed Björk, der keinen Einfluss mehr auf das Ergebnis hat.
Im Semcon Cup führt Andreas Ebbesson mit einem Vorsprung von 35 Zähler auf Joakim Ahlberg.
Die nächsten Rennen finden am Samstag den 02. Oktober im Mantorp Park statt, wo traditionell der König den neuen Meister gratulieren wird.
 

Ekblom gewinnt das erste Rennen
Marco Lesting am 18.09.2010 um 13:28 (UTC)
 Fredrik Ekblom konnte in Knutstorp seine Pole Position in einen Sieg, im ersten Rennen, umwandeln. Es folgte das Volvo-Duo, angeführt von Robert Dahlgren, der wichtige Punkte auf Richard Göransson gut machen konnte. Der Schwede, startete als Tabellenführer von der zehnten Position in das Rennen und startete ein viel zu optimistisches Überholmanöver in der 4. Kurve gegen Viktor Hallrup. Jan Nilsson war ebenfalls involviert und schied neben Hallrup aus. Göransson konnte sich in die Box retten und als 15. das Rennen abschließen.
Während Ekblom und Dahlgren das Rennen ziemlich klar gestalteten, hatte Rustad gegen Mattias Andersson ordentlich zu kämpfen. Der Schwede hatte auf seinen Alfa im Mai diesen Jahres einen überraschenden Sieg in Knutstorp eingefahren, kam allerdings in diesem Rennen nicht an den Norwegen und amtierenden Champion vorbei. Fünfter und bester Däne wurde wieder mal Jan Magnussen, vor Roger Eriksson.

01 Fredrik Ekblom 19 laps
02 Robert Dahlgren +1.234
03 Tommy Rustad +1.617
04 Mattias Andersson +1.977
05 Jan Magnussen +3.832
06 Roger Eriksson +6.432
07 Thed Björk +6.580
08 Patrik Olsson +9.368
09 Johan Stureson +9.957
10 Dick Sahlén +12.141

Nach dem ersten Rennen hat sich der Kampf um die Krone der skandinavische Meisterschaft auf Dahlgren und Göransson eingegrenzt. Dahlgren hat mittlerweile einen Vorsprung von 24 Zähler auf Göransson, der das nächste Rennen gewinnen muss und dann noch auf ein Ausscheiden seines Konkurrenten hoffen muss…
 

Schweden dominieren das Qualifying
Marco Lesting am 18.09.2010 um 11:19 (UTC)
 Im Qualifying zu den letzten Läufen im Skandinavischen Tourenwagencup, konnten die Fahrer aus der STCC deutlich ihren Heimvorteil gegenüber den Kollegen aus Dänemark ausspielen.
Fredrik Ekblom holte die Pole Position, vor Dahlgren und Rustad. Thed Björk war der beste BMW auf 4, vor Mattias Andersson und den besten Dänen Jan Magnussen.
Durch die schlechte Ausgangsposition von Schlünssen (Startplatz 21) dürfte der Kampf um den Sieg der ersten skandinavischen Tourenwagenmeisterschaft auf Fahrer der STCC eingegrenzt sein. Dahlgren und Göransson haben demnach die besten Chancen.

01 Fredrik Ekblom 1:00.871
02 Robert Dahlgren +0.091
03 Tommy Rustad +0.093
04 Thed Björk +0.114
05 Mattias Andersson +0.335
06 Jan Magnussen +0.503
07 Jan Nilsson +0.636
08 Patrik Olsson +0.660
09 Viktor Hallrup
10 Richard Göransson

Die Rennen starten gleich um 13.30 Uhr und 15.30 Uhr.
 

BMW führt die Liste der Gesamtgewichte an
Marco Lesting am 17.09.2010 um 07:58 (UTC)
 Die BMWs in der skandinavischen Tourenwagenmeisterschaft fahren mit zwei unterschiedlichen Getrieben, einem sequentiellen 5-Gang-Getriebe, sowie einer 5-Gang-H-Schaltung. Die Autos mit letzterem Getriebe waren in den vergangenen Läufen zum Skandinavischen Tourenwagencup auf den Jyllands-Ring und in Göteborg am schnellsten. Gleich gefolgt vom Dänen Jan Magnussen.
Für das Rennen in Knutstorp wird Magnussens Lacetti 1180 kg wiegen, 5 kg mehr als der Honda von James Thompson und Hans Hartmann. Neu einsteigen wird eine Mercedes C-Klasse, die vom Schweden Tony Johansson pilotiert wird, die in diesem Jahr noch kein Rennen gefahren ist. Das Modell wird 1199 kg wiegen.

1225 kilo - BMW 320si E90 seq
1210 kilo - BMW 320si E90 h-box
1199 kilo - Volvo C30
1190 kilo - Mercedes C-Class
1180 kilo - Chevrolet Lacetti
1175 kilo - Honda Accord
1170 kilo - Volvo S60
1170 kilo - Volkswagen Scirocco (Ebklom, Olsson)
1170 kilo - Volkswagen Scirocco (Kristoffersson)
1170 kilo - SEAT Léon (Swedish)
1160 kilo - SEAT Léon (Danish)
1150 kilo - Alfa Romeo 156 (Andersson, Hoffsten)
1145 kilo - Chevrolet Cruze
1140 kilo - SEAT Léon (Watt)
1140 kilo - BMW 320i E46 (Danish)
1120 kilo - BMW 320i E46 (Swedish)
1120 kilo - Alfa Romeo 156 (Appelqvist)
1114 kilo - Opel Astra
1110 kilo - Toyota Corolla
1105 kilo - Peugeot 407
 

<- Zurück  1  2  3  4  5  6  7  8 ... 13Weiter -> 
1 Besucher (2 Hits)
Diese Webseite wurde kostenlos mit Homepage-Baukasten.de erstellt. Willst du auch eine eigene Webseite?
Gratis anmelden