STCC 2012
Die STCC hat im Oktober 2010 ein neues Reglement für 2012 angekündigt. Dieses soll den Kostenrrahmen in der Meisterschaft klarer definieren, die technischen Vorraussetzungen vereinheitlichen und den Umweltschutz nochmals in den Mittelpunkt stellen. In der BTCC hat man für 2012 ein ähnliches Reglement erarbeitet, dass sich die Offiziellen der STCC bei der Erarbeitung als Vorbild nahmen.Eine grobe Übersicht der Änderungen:
| Technik | |
| Motor | Turbolader, mit mindestens 375 PS, Haltbarkeit von mindestens 5.000 Km, "Push to Pass"-Funktion mit 10% mehr Leistung |
| Getriebe | 6-Gang sequentielles Einheitsgetriebe |
| Bremsen, Kupplung | Einheitspakete mit Pedalkasten, Belägen, Scheiben (vorne 355x32 mm und hinten 304x25 mm) usw. |
| Elektirsche Anlage | Einheitssystem mit ECU, Datenlogger, Kabelbäumen usw. |
| Sicherheitskäfig | von FIA zertifizierten Herstellern nach dem S2000-Reglement von 2011 gebaut, verbesserter Seitenaufprallschutz |
| Aerodynamik | wenig erzeugender Abtrieb um das Überholen zu erleichtern |
| Heckantrieb | |
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